8月28日，廣湛高鐵新興南至湛江北段聯調聯試工作正式啟動。下午5時許，檢測列車首次穿越湛江灣海底隧道，平穩抵達湛江北站，為該線路如期開通奠定了堅實基礎。
檢測車駛進湛江北站。記者 郎樹臣 張鋒鋒 攝
檢測車駛進湛江北站。記者 郎樹臣 張鋒鋒 攝
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，正線全長401公里，設計行車速度350公里/小時，途經廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等城市，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的重要通道。
檢測車駛出湛江灣海底隧道。記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
據了解，廣湛高鐵施工難度較大，沿線地形地貌、地質條件復雜，全線橋隧比達到76.8%。其中正線橋梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重難點控制性工程有湛江灣海底隧道、向前隧道、佛肇車站、佛山特大橋。
檢測車駛出湛江灣海底隧道。記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
廣湛高鐵開工建設以來，為確保工程質量和進度，中國鐵路廣州局集團公司和廣東省鐵路建設投資集團有限公司深化合作、同向發力，廣州工程建設指揮部和廣湛鐵路公司組織施工單位參建員工，加強現場控制，推進標準化管理，克服地質條件復雜、特殊結構多、海邊氣候多變等諸多難題，保質保量地完成了建設任務。
執行聯調聯試的檢測車行駛在廣湛高鐵湛江段。記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
在聯調聯試期間，鐵路部門采用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態等進行綜合檢測和調整優化，確保整體系統達到設計標準，滿足試運行和開通運營的相關要求。
執行聯調聯試的檢測車行駛在廣湛高鐵湛江段。記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
廣湛高鐵項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，極大地提高了通道的輸送能力，有效改善粵西地區群眾出行條件，對加快構建粵港澳大灣區與粵西地區高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。
