近日，湛江港寶滿集裝箱碼頭在經歷內外貿貨物交匯共流的繁忙后，“并行港”第54個航次從湛江港啟程，經海南洋浦港高效集拼后，滿載小家電等“中國制造”揚帆出海。這條海上環(huán)線，正將粵港澳大灣區(qū)與海南自貿港緊密相連，為自貿港建設注入強勁物流動能。

“以前將同類型貨物湊齊一船要等半個月，有了貨又等不到航線，現在同一艘船可以拼的貨物種類廣，尤其是廣泛適用的內外貿同船運輸政策，咱們外貿貨集拼更具備靈活性。”湛江港（集團）有限公司集裝箱分公司經理馮文君說，“再加上洋浦、蛇口的航線又都視作咱們的航線，基本只要下單沒兩天就能裝船出海了！”

“并行港”通過推進“內外貿一體化并行、水陸多式聯(lián)運并行、港口間多向喂給并行”，讓內貿外貿、進口出口等的貨物同船混裝，以單航次滿足傳統(tǒng)多航次運輸，區(qū)域船舶裝載率從原來30%大幅提高到約80%，實現由湛江經海南抵東南亞較傳統(tǒng)模式節(jié)省2—10天，每40尺柜物流成本下降約80—180美元，大幅提升船舶艙位利用效率和物流鏈韌性，有效解決湛江中小外貿企業(yè)長期面臨的“拼船難、成本高、時效慢”等痛點，更使企業(yè)能夠靈活統(tǒng)籌國內外兩個市場、兩種資源。自去年9月26日試點至今年11月12日，“并行港”物流模式已實現每周雙班至三班的班輪化運轉，湛江港與蛇口港、洋浦港之間往來的“并行港”船舶已運載內外貿集裝箱1.3萬標箱。

為保障深圳、海口、湛江三地海關協(xié)同驗放，讓企業(yè)擁有“申報零等待、查驗零延時”的通關體驗，湛江海關充分運用智慧海關建設成果，開發(fā)“協(xié)同智控”系統(tǒng)，打造“港口版”ERP聯(lián)網監(jiān)管，通過關、港、企數據互聯(lián)互通、實時交叉驗證、智能分析，實現順勢監(jiān)管，保障貨物無感通關，提升企業(yè)的改革體驗感。