海洋是廣東的福報。作為全國大陸海岸線最長的省份，廣東海域面積居全國第二，海島數量位于全國第三，海洋優勢可謂得天獨厚。
海洋承載著廣東人民幾千年的藍色記憶。然而相對于陸域經濟發展而言，廣東海洋經濟相對起步晚、一度“大而不強”。為破解發展困局，2023年廣東省委全會作出部署，要求全面推進海洋強省建設，在打造海上新廣東上取得新突破。6月26日，廣東召開全省海洋經濟工作會議，進一步對推動海洋經濟高質量發展進行再動員、再部署、再落實。
海洋激蕩著新時代向海圖強的澎湃動能。嶺南，定不負藍海。兩年來，海洋經濟成色逐漸顯現。廣東海洋生產總值突破2萬億元、全國每3臺海上風機就有1臺廣東造、中華白海豚頻現湛江海域，“海上新廣東”的美好藍圖正成為現實。
圖為位于廣東陽江我國自主研發的風漁一體化智能裝備“明漁一號”迎來首批漁獲。受訪企業供圖
耕海牧漁 豐實粵海糧倉
海洋強則國強，海洋興則民族興。
地處南嶺，瀕臨南海。在廣東，出海捕魚歷史悠久。如今，一年一度的開漁節，依然是令漁民們歡喜鼓舞的盛事，祭海、祈福，儀式感拉滿。
然而，與傳統捕魚不同，近年來，一座座海洋牧場養殖裝備“拔海而起”，用另一種高科技方式獲取魚獲，為老百姓餐桌提供更多優質蛋白。
走進廣東湛江的東海島海域，深海養殖平臺“恒燚一號”如一座紅黃相間的“海上堡壘”，矗立在藍海上，蔚為壯觀。這是目前廣東省規模最大的智能養殖平臺，總養殖水體達到6萬立方米，可用于金鯧魚、章紅魚等養殖。
據“恒燚一號”運營公司相關負責人介紹，按每立方米水體可養殖20至40斤金鯧魚計算，平臺大約可同時養殖120萬至240萬斤金鯧魚。
今年5月，自航式水體自然交換型養殖工船“灣區伶仃”號在廣東江門成功下水，這是我國深遠海養殖的又一大國重器。未來“灣區伶仃”號將主要在珠海萬山群島海域開展作業，養殖金鯧魚、章紅魚、紅瓜子斑魚等高品質海產，預計可年產5000噸魚。
水產良種是漁業的基石。為破解漁業種業卡脖子問題，廣東組建種業創新中心，匯聚全國63個海水育種團隊，在全國率先突破南海大黃魚、章紅魚、巴浪魚等人工繁育技術。2024年廣東海水育苗產量67.96億尾，約占全國一半，連續7年居全國首位。
耕海牧漁，通過加快海洋漁業轉型升級，粵海糧倉愈加豐實，江門臺山市鰻魚出口占全國鰻魚出口日本量的60%；珠海的白蕉海鱸產量占全國一半以上。數據顯示，2024年廣東海洋漁業經濟總產值達4718.25億元。
圖為位于廣東陽江的明陽青州四海上風電項目。受訪企業供圖
向新向強 深耕海洋制造
海洋是大國崛起的戰略方向，是高質量發展戰略要地。激活海洋經濟“藍色引擎”正當其時。
在廣東陽江海域，數百臺白色的風機矗立在海上，為粵港澳大灣區經濟發展注入綠色動力。“陽江加強海上風電開發，加快打造千萬千瓦級海上風電基地，建成和在建項目裝機1300萬千瓦，居全國首位。”陽江市委書記盧一先說。
海上風電的蓬勃發展只是廣東大力發展海洋制造的一個縮影。近年來，在做強海洋船舶與海洋工程裝備，強化海洋科技創新支撐、發展臨港產業等方面，廣東均有新突破。
——海洋裝備向新。有人落水怎么辦？以前是救生圈，現在是水面救生機器人。一款由珠海云洲智能科技股份有限公司自主研發的無人船艇已救起十余人。公司董事長張云飛說，公司堅持自主創新，在全國率先突破無人艇關鍵技術并實現產業化，目前已研制出40噸級“行者”無人艇實現上萬公里連續航行。
近年來，廣東做大做強海洋船舶與工程裝備產業，重點支持大洋鉆探船、大型純電動船舶等高技術船舶與重點海洋工程裝備產業。廣東省工信廳數據顯示，2024年廣東海洋船舶工業、海洋工程裝備制造業增加值分別達99.9億元、153.2億元，同比增長22.1%和6.8%。
——科技支撐堅實。海洋開發的深度取決于科技水平的高度。廣東堅持創新驅動，為海洋制造提供支撐。我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州入列；湛江灣實驗室集聚20多個高水平科研團隊，自主研制首艘漂浮式動力定位全域化網箱型工船“湛江灣1號”成功下水。
廣東省科技廳廳長王月琴介紹，目前全省已建成省級以上涉海實驗室及工程技術研究中心超100個。深遠海科學、海洋生態等領域突破了一批核心技術和關鍵共性技術，為海洋產業發展提供支撐。
——臨港工業提質。惠州大力發展臨海石化新材料產業，大亞灣石化區引進13家世界500強化工企業，埃克森美孚160萬噸乙烯項目已投產，總投資479.6億元的中海殼牌三期項目抓緊建設，臨港石化產業實力邁入全球第一方陣。湛江做大做強臨港產業集群，巴斯夫一體化基地年底建成，烏石油田群項目投產，今年前5月，全市臨港經濟區規上工業增加值增長149.7%。港產城融合發展，成為藍色經濟強勁引擎。
廣東省工信廳廳長曾進澤說，廣東實施化工新材料三年攻堅行動，開展海洋化工產業強鏈補鏈延鏈，推動產業鏈向下游高端精細化工和新材料等方向延伸，初步形成廣州、惠州、湛江、茂名、揭陽等五大石化基地。
一名沖浪運動員在“逐浪前行”。（陳史攝）
美麗海灣 擦亮濱海旅游新名片
海洋生態環境關乎地球生態平衡，發展海洋經濟，必須堅持開發和保護并重，污染防治和生態修復并舉，確保海洋經濟持續健康發展。
走進位于汕尾市紅海灣遮浪街道的一片海域，裝修時尚雅致的咖啡館一條街映入眼簾。坐在露營椅，手捧咖啡，眺望遠方，潔凈的沙灘、蔚藍的大海，令人心曠神怡。
“浮日隱地”咖啡店老板劉德江還記得，過去，這里是一片生蠔養殖區，養殖尾水污染海域。近幾年，政府大力整治近岸環境，把配套基礎設施搞好。廢棄的生蠔養殖間，被改造為咖啡館，吸引不少游客前來打卡。
近年來，廣東努力筑牢藍色生態屏障，讓更多的美麗海灣與和美海島重現生機。廣東省生態環境廳廳長徐曉霞介紹，廣東組織沿海各市完成4084公里大陸海岸線及1536公里有居民海島岸線的入海排污口排查，摸清家底，實現入海排污口有口盡查、應查盡查。廣東全省近岸海域優良水質面積連續5年保持在90%左右。
大力發展郵輪游艇旅游業，成為廣東拓展海洋旅游的新消費。目前，廣東初步形成廣州、深圳、珠海等市為代表的游艇俱樂部群和游艇消費新業態，近三年游艇登記數量累計新增超130%。位于南沙的國際郵輪母港正成為粵港澳大灣區郵輪消費新標桿。
廣東省文化和旅游廳廳長李斌表示，目前正與相關部門研究制定粵港澳游艇自由行實施方案，推進港澳游艇自由行加快落地。
來汕頭南澳島體驗酷炫沖浪、到陽江海陵島品嘗鮮美海味，去惠州雙月灣體驗低空觀光……一張張廣東濱海旅游金名片不斷涌現。數據顯示，2024年全省14個沿海城市共接待游客7.3億人次，同比增長12.8%，實現旅游總收入0.95萬億元。
乘勢而上 塑造海上新優勢
面向海洋的角逐日趨激烈，必須向強而立，贏得勝利。
6月26日，廣東全省海洋經濟工作會議在廣州召開，對推動全省海洋經濟高質量發展進行全面研究部署，要求搶抓機遇，深耕海洋，以更大力度、更快行動發展海洋經濟，以新的更大成效助力全面建設海洋強省、加快打造海上新廣東。
——要堅持陸海統籌、山海互濟，形成科學高效的海洋經濟格局。要平衡海洋資源開發保護，強化海洋資源規劃約束，加強海洋生態保護修復，筑牢藍色生態屏障。要優化海洋生產力布局，大力發展灣區經濟，堅持港產城聯動，加快推動環珠江口“黃金內灣”聚勢騰飛，聚力建設世界級沿海經濟帶，持續深化山海協作，推動陸海區域協調發展。要拓展對內對外向海開放，積極構筑粵港澳海洋經濟合作圈，突出重點方向加強國際合作，聚焦對接區域重大戰略深化國內合作，全面塑造海洋合作新優勢。
——要堅持優舊育新、三產聯動，構建更具國際競爭力的現代海洋產業體系。要耕海牧漁豐實粵海糧倉，加快建設現代化海洋牧場，全面提升遠洋捕撈綜合實力，建好用好漁港平臺，助推海洋漁業提質增效。要向新向強深耕海洋制造，突出做強石化、船舶等優勢臨港產業，積極培育壯大海洋新能源、海工裝備、海洋生物醫藥等海洋新興和未來產業，加大力度打造現代海洋企業矩陣，不斷鞏固拓展產業優勢。要融合升級海洋服務，聚力發展海洋文旅，加快發展現代航運，持續優化拓展涉海服務保障，推動海洋服務業提升水平、提高效能。
——要堅持創新驅動、基礎先行，形成更堅實的海洋經濟發展支撐。要鍛造興海科技，集中資源力量布局建設重大科技創新載體，圍繞產業所需加快攻堅關鍵核心技術，大力引育現代海洋人才，更好支撐海洋經濟轉型升級。要建強興海設施，進一步優化港口資源，建好臨港產業園區，積極推進新型基礎設施建設，不斷改善發展海洋經濟的軟硬條件。
向海而生，因海而興，新一輪海洋開發浪潮正在南海之濱涌動。再過5年、10年，全面建成海洋強省之時，必定是廣東高質量發展、現代化建設取得決定性進步之時。（記者陳凱星 周強 周穎）
