海灣大橋。
它以其雄偉的身姿跨越湛江灣，成為湛江最耀眼的地標(biāo)之一——湛江海灣大橋自通車以來，是眾多攝影愛好者作品中的主角，它見證了湛江“一灣兩岸”的每一個(gè)日與夜，承載著人們追夢的腳步，成為許多人的人生故事中不可或缺的一部分。
今年7月1日零時(shí)起，湛江海灣大橋?qū)?shí)施免費(fèi)通行。今年市兩會(huì)期間，“實(shí)行海灣大橋免費(fèi)通行”被寫進(jìn)市政府工作報(bào)告中，并獲票選為湛江市2025年民生實(shí)事項(xiàng)目之一。這一消息如春風(fēng)般傳遍港城，瞬間點(diǎn)燃了全市人民的熱情，市民群眾奔走相告，對這份惠民“大禮包”贊不絕口。
眼下，距離大橋免費(fèi)通行的日期越來越近，市民們對更加便捷暢通的“一灣兩岸”生活充滿期待。連日來，記者采訪了多位日常經(jīng)湛江海灣大橋往返于坡頭與赤坎、霞山的市民，讓我們共同聆聽他們的心聲——
他們的心聲：這是“民生工程”，更是“幸福工程”
對于居住在坡頭，工作在東海島的中科煉化、湛江鋼鐵“跨區(qū)上班族”來說，湛江海灣大橋是他們每日通勤的必經(jīng)之路。
“我每天大概要往返海灣大橋2次以上，主要是為了上下班通勤。”中科煉化員工王國梁家住在坡頭區(qū)中科苑，公司在東海島東山街道，兩者相距50公里，走海灣大橋是最便捷的路線，周末他也會(huì)去赤坎的商場買些家里的必需品。
大橋的存在成為生活的必需，而每月一筆不小的過橋費(fèi)，則是湛江市民跨海通勤的“固定成本”。王國梁細(xì)細(xì)算了一筆賬：每次過橋15元，每周通勤4次以上，辦年卡優(yōu)惠也要650元，是一筆不小的開支。“將來免費(fèi)通行后，相當(dāng)于每月多了600元零花錢，這筆錢能用來旅游和購物，改善工作生活，實(shí)實(shí)在在減輕了負(fù)擔(dān)。”
同為“跨區(qū)上班族”的湛江鋼鐵員工覃先生也深有感觸。他每周大概往返海灣大橋8次，除了工作通勤、日常采購之外，偶爾還會(huì)過橋去運(yùn)動(dòng)鍛煉。
“每年僅小車和電動(dòng)車過橋費(fèi)就要750元，每次叫代駕或打車還需額外支付15元過橋費(fèi)，一年總支出超千元，約占我交通開支的2成。”覃先生認(rèn)為，大橋免費(fèi)通行后，打車、叫代駕再也不用為多付的過橋費(fèi)發(fā)愁。“更重要的是，這一舉措將有力帶動(dòng)坡頭區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來無論是生活配套還是工作機(jī)會(huì)都值得期待。”
位于坡頭區(qū)的中海油田服務(wù)股份有限公司湛江分公司（以下簡稱“中海油服湛江分公司”），也有著一群需跨區(qū)通勤的員工，他們每天要在海灣大橋上走上至少一個(gè)來回。
中海油服湛江分公司員工黃凱。
當(dāng)?shù)弥髽蚣磳⒚赓M(fèi)通行的消息后，居住在赤坎的中海油服湛江分公司員工黃凱打心眼里期待這一天的到來。“最開心的就是極大地節(jié)省了我的通勤時(shí)間，往返更加通暢便捷了，到單位的上班時(shí)間更有保障，下班接孩子也不會(huì)太晚了，還有就是減輕了家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，真是省時(shí)省錢又省心。這是實(shí)實(shí)在在的‘民生工程’，更是‘幸福工程’！”
他們的故事：感受到湛江的快速發(fā)展和變化
以往，湛江灣東西岸主要靠輪渡往來，極其不方便。海灣大橋建成通車，解決了幾代人的出行難題，更形成了一條東西走向的城市主軸線，使湛江從“帶狀”的城市格局發(fā)展成為“一灣多岸、擁灣發(fā)展”的塊狀海灣城市。
湛江海灣大橋之于每一個(gè)湛江人，不僅僅是一座橋，還是物理連接、經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈和精神圖騰的三重結(jié)合體，它承載著湛江人民對城市更加繁榮、生活更加便利、區(qū)域聯(lián)系更加緊密的未來愿景。每個(gè)湛江人心中，都有著一些與大橋的“專屬故事”。
中海油服湛江分公司員工徐翔。
“19年前通車前一天，當(dāng)時(shí)我在上高一，我和同學(xué)們特意步行上橋看風(fēng)景，當(dāng)時(shí)覺得這座‘鋼鐵巨龍’讓隔海相望的兩個(gè)區(qū)變成了近鄰。沒想到現(xiàn)在每天通勤兩次，早上的朝陽、傍晚的落日或路燈，都成了生活的一部分。”中海油服湛江分公司員工徐翔說，這座橋見證了她的成長，也連接著她的生活。“大霧天里仿佛行駛在云端，夕陽下海天一色的壯美，還有那些堵車時(shí)無奈的等待。這座橋上的風(fēng)景早已刻進(jìn)記憶。”
她相信，大橋免費(fèi)通行后，不僅交通更便利，還能推動(dòng)區(qū)域融合。“坡頭和湛江西城區(qū)能夠真正‘連成一片’，市民出行、休閑、工作都有了更多選擇。”
湛江鋼鐵員工李先生與海灣大橋也有著許多不得不說的故事。他2015年來到湛江工作定居，至今已在坡頭住了近6年。每周他都有好幾趟要經(jīng)過海灣大橋。
“還記得第一次開車駛過海灣大橋，那壯觀的景象一下子就把我震住了。大橋宛如一條巨龍，氣勢磅礴地橫跨在海灣之上，將湛江‘一灣兩岸’緊密相連。那一刻，我真切感受到這座城市蓬勃發(fā)展的活力與日新月異的變化。”雖說已經(jīng)交了年費(fèi)，但他偶爾還是會(huì)覺得，要是大橋能免費(fèi)通行就更好了。
未來大橋免費(fèi)通行后，李先生認(rèn)為，這不僅能進(jìn)一步節(jié)省出行開支，更重要的是，住在海那邊的家人朋友也更愿意過來。
“最難忘的是有一次去奧體中心看演唱會(huì)，散場時(shí)車流擁堵，大橋上車燈排成長龍，直到凌晨2點(diǎn)才到家。雖然疲憊，但和朋友在車?yán)锪奶斐瑁炊闪颂貏e的回憶。”回憶起與海灣大橋之間的特別故事時(shí)，中科煉化員工許嘉如記憶猶新。
許嘉如打趣道，以前覺得“過橋費(fèi)”像一道坎，現(xiàn)在即將要免費(fèi)了，再也不用糾結(jié)路線，出行輕松多了。“我住坡頭，父母在霞山，以前因過橋費(fèi)減少回家次數(shù)，以后能常回去吃飯，家庭氛圍更暖了！”
海灣大橋。
他們的期盼：優(yōu)化設(shè)置，確保安全，減少擁堵
海灣大橋免費(fèi)通行，不僅是交通費(fèi)用減負(fù)，更拉近了坡頭與霞赤兩地的“心理距離”。不少受訪者表示，未來將會(huì)帶上家人頻繁往返兩地探親。
而免費(fèi)通行的同時(shí)，也可以預(yù)見車流量將大增。如何保障順暢、安全、快速通行是廣大湛江市民最為關(guān)心的問題。在歡欣之余，眾多市民也表達(dá)了對大橋免費(fèi)通行之后的期待，并紛紛為如何確保道路暢行支招。
“當(dāng)?shù)弥炒髽蚣磳⒚赓M(fèi)通行的消息后，我的第一反應(yīng)是非常高興和期待。”湛江鋼鐵員工李先生告訴記者，期盼大橋免費(fèi)通行能帶動(dòng)周邊區(qū)域的發(fā)展，讓我們的生活更加美好。
同時(shí)，他也表達(dá)了對免費(fèi)通行后大橋車流量增加可能導(dǎo)致?lián)矶碌膿?dān)心，并建議相關(guān)部門加強(qiáng)交通管理，比如設(shè)置更多的交通指示牌、優(yōu)化交通信號(hào)燈配時(shí)、加強(qiáng)交警巡邏等，引導(dǎo)車輛有序通行，確保大橋暢通無阻。
“除了交通管理，還希望相關(guān)部門在公交配套和大橋維護(hù)方面作出改進(jìn)。比如，增加公交班次、提高公交服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化公交線路等，鼓勵(lì)更多市民選擇公共交通出行。同時(shí)，定期對大橋進(jìn)行維護(hù)檢查，確保大橋的安全運(yùn)行，也是非常重要的。”李先生說。
在湛江鋼鐵員工何先生心目中，海灣大橋是城市發(fā)展的標(biāo)志。為此，他最期待的是，免費(fèi)通行后政府能介入管理，針對大橋通行的交通壓力和安全進(jìn)行管控，更好地為市民出行服務(wù)。
他認(rèn)為，擁堵現(xiàn)象在大橋免費(fèi)通行之前也有過，因而免費(fèi)通行不是引發(fā)擁堵的主要因素，相關(guān)部門可能需要從根本上解決影響安全及便利性的問題，如增加車道分流及相關(guān)車速監(jiān)控手段等，從而杜絕安全問題。
“得知大橋通車后，我的第一反應(yīng)就是通勤時(shí)間可能要縮短了。同時(shí)也期待免費(fèi)通行后，人流量多起來，能夠進(jìn)一步帶動(dòng)坡頭地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步降低人民群眾生活成本。”中科煉化員工王宇說，免費(fèi)通行后，過橋車流量可能會(huì)迎來高峰期，隨之帶來擁堵等問題，能否在收費(fèi)站處考慮拓寬道路，同時(shí)加快上下大橋方向新增匝道的建設(shè)工作，早日建成通車能有效分流車輛，減少擁堵，為廣大市民出行提供方便。
“湛江海灣大橋是湛江市的地標(biāo)建筑，更是一張亮麗的城市名片，見證湛江人民的艱苦奮斗之路。這項(xiàng)民生實(shí)事實(shí)實(shí)在在地為人民服務(wù)，為湛江點(diǎn)贊！”談及免費(fèi)通車對自己的意義時(shí)，王宇如是說。
