市民來電：湛江人民大道雙向六車道設(shè)計已經(jīng)遠遠跟不上目前的發(fā)展速度了，每天上下班堵車非常嚴重，影響市民出行效率，建議政府建一條貫穿赤坎霞山的高架（快速路），將車流分離，解決堵車問題。

市發(fā)展和改革局：為積極應(yīng)對湛江市城市交通發(fā)展面臨的新形勢，形成交通與空間緊密支撐的城市格局，湛江市自然資源局組織修編了《湛江市城市綜合交通體系規(guī)劃修編》（以下簡稱《規(guī)劃》），規(guī)劃已于2024年7月經(jīng)市政府批準實施。

根據(jù)《規(guī)劃》研究，現(xiàn)狀人民大道作為中心城區(qū)建城區(qū)的南北向主干道之一，承擔(dān)著“赤坎”、“經(jīng)開區(qū)”、“霞山”三大功能組團之間的中長距離、相鄰組團間的交通聯(lián)系、服務(wù)沿線地塊進出等多重的交通功能。

當前，沿線交通擁堵問題突出，主要原因是與其平行的道路數(shù)量少且多為斷頭路，導(dǎo)致中短距離的交通也集中在人民大道，造成主干道功能混雜、交通壓力集中。

若對人民大道采取高架快速化改造，雖能提升局部同行能力，但也會帶來一系列問題：高架結(jié)構(gòu)造成沿線用地和路網(wǎng)的分隔，不利于城市空間環(huán)境的整體協(xié)調(diào)；快速通過的車輛產(chǎn)生的噪音和粉塵，將影響人民大道兩側(cè)良優(yōu)質(zhì)的人居環(huán)境和日趨成熟的商業(yè)氛圍，削弱城市核心區(qū)域的宜居性；高架路雖具備較大的通行能力，但卻將交通壓力以更快的速度轉(zhuǎn)移到相鄰的道路上，導(dǎo)致高架路出入口處交通擁堵頻發(fā)。此外，高架橋建設(shè)也會擠占非機動車道的空間，進一步引發(fā)交通擁堵，并非解決擁堵的最佳路徑。

因此，亟需打通人民大道周邊斷頭路，完善次支路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，暢通區(qū)域微循環(huán)，才能從根本上解決交通擁堵。