春運，是一年中最繁忙的時刻，也是無數人歸家的旅程。在瓊州海峽之上，有一群默默奉獻的工作人員，他們用自己的行動為每位旅客帶來了溫暖與希望。

正是這些平凡的舉動，匯聚成了春運期間最溫暖的風景。這些溫暖瞬間如冬日暖陽，照亮了旅客的歸途，也溫暖了我們每一個人的心。

寒霧難擋溫情

2月1日6時，瓊州海峽籠罩在濃霧之中。徐聞港和海口新海港碼頭大屏幕上都滾動播放著停航信息。正值大年初四，春運返程高峰將至，受大霧天氣影響，瓊州海峽于當日6時全線停航。港區內還有司機旅客正在待渡，面對停航狀況，海峽股份新海輪渡啟動應急預案，一場溫情的“新春關懷行動”悄然展開。

6時30分，當第一縷陽光穿透薄霧，港區服務人員已推著滿載物資的手推車穿行在樞紐候船廳、待渡車道之間?！皫煾敌履旰?！這是給您準備的早餐，小朋友要不要喝點牛奶？”一聲聲溫暖的問候打破了港區的沉寂。工作人員將精心準備的八寶粥、牛奶、礦泉水和應急食品逐車派發，詢問司機旅客需求，做好現場服務保障工作，讓司機感受到別樣溫情。

“原本擔心要在車上餓肚子，沒想到港口想得這么周到?！眮碜院幽系呢涇囁緳C王師傅捧著八寶粥感慨道。帶著孩子返程海南的陳女士連聲道謝：“孩子早上鬧著要喝牛奶，正發愁去哪買，港區服務太貼心了?！北敬涡袆庸舶l放慰問物資300余件，幾乎覆蓋全部待渡旅客和車輛。

港口相關負責人表示：“春節期間保障旅客平安順暢出行是我們的首要責任。面對突發天氣狀況，我們既要嚴格守好安全底線，也要讓待渡旅客感受到家的溫暖?！痹陂_展慰問服務的同時，港口已組建應急保障隊伍，密切跟蹤氣象變化，確保復航后能以最佳狀態投入疏運。

“科技范”更貼心

“開航即沖刺，今年，我們瓊州海峽兩岸共投入56個泊位，47艘客滾船和2艘甲板貨船，這些都是我們調度提高港口效率的‘底氣’。”海口新海港調度指揮中心負責人杜經瑞說，自春運開始以來，每天的計劃發班數都在300航次以上，相比往年提升20%以上。

“這就是我們的智慧調度系統，有了它，我們可以做到事半功倍。”杜經瑞指著電腦屏幕介紹，該系統通過精準的數據分析和算法優化，能夠迅速作出排班、配載以及進出港的最優解，大大提高調度效率。他們只需根據實際情況對系統生成的方案進行微調，即可確保每一艘船舶都能夠順利、高效地進出港口。

面對突發情況，瓊州海峽的調度系統展現出了出色的應急管理能力。在春節前的一次大霧停航事件中，港口被迫停航五個小時。然而，在停航結束后僅三個小時內，港口就成功消化了所有積壓的車輛，迅速恢復了常態運營秩序。這一成績的取得，離不開港外交通管控與港內協同配合的緊密銜接，以及應急管理機制的有效運行。

對于瓊州海峽的港航人來說，這里不僅僅是一個工作場所，更是他們傾注情感的地方。尤其是每年春運期間，當看到無數人和車輛在他們的努力下順利平安地回家時，他們內心充滿了成就感和自豪感。正是這份對工作的熱愛和對旅客的關懷，使得瓊州海峽的過海調度工作更加人性化、更加貼心。

好服務暖人心

日前，新海港的工作人員許月盈在工作中遇到了行動不便的旅客吳先生。看到吳先生坐著輪椅，許月盈毫不猶豫地走上前，主動提出幫忙推輪椅回港。一路上，她細心照顧，耐心詢問吳先生的需求，確保他舒適安心。吳先生深受感動，臉上露出溫暖的笑容。

一位行動不便的旅客王女士進港后，新海四班的柯惲和陳星宇主動上前，小心翼翼攙扶她通過安檢、登船，直到她安全落座。王女士感激地說：“謝謝你們，有你們在，我感覺很安心?！笨聬梁完愋怯钗⑿χ卮穑骸斑@是我們應該做的。”他們的善舉，讓王女士的歸途充滿了溫暖。

1月24日，在南區出港車輛待渡區，班員竺德超主動協助了兩位準備出島的司機，為他們的車輛搭電啟動。同一時間，6號泊位棧橋上，一輛貨車在裝船過程中突發故障。碼頭一班的張光安和張禮旺迅速協同雙泰26號船的船員及當班水手，合力將故障車輛推移至一旁，確保了泊位裝船作業的高效進行，從而保障了船舶能夠準點出港。

1月25日，新海港碼頭四班的林尤虎和吳坤童在工作中遇到了一位出島司機的求助。司機的車輛因故障無法啟動，焦急萬分。林尤虎和吳坤童迅速行動，攜手現場民兵，為故障小車搭電啟動。經過他們的共同努力，車輛成功啟動，司機順利踏上旅程。司機對他們的幫助表示感激。林尤虎和吳坤童則表示：“這是我們的職責，很高興能幫到您?！?/p>