11月23日5時(shí)許，在湛江海事部門(mén)的護(hù)航下，滿(mǎn)載礦石的40萬(wàn)噸級(jí)船舶“礦石董家口”輪安全靠妥湛江港601泊位，標(biāo)志著湛江港首次實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿(mǎn)載夜間航行靠泊作業(yè)，再開(kāi)華南地區(qū)沿海港口先河，對(duì)提升港口船舶通航效率和港口整體競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

據(jù)了解，湛江港是目前華南地區(qū)唯一具備接卸滿(mǎn)載40萬(wàn)噸級(jí)船舶的世界級(jí)深水港，于2021年6月3日首次接卸該類(lèi)型船舶。本次靠泊的“礦石董家口”輪為中國(guó)香港籍，船長(zhǎng)360米、寬65米，載重噸399794。本航次裝載390527噸鐵礦石從巴西開(kāi)往湛江，抵港吃水22.98米。超大型船舶進(jìn)出港受潮水、氣象等自然條件影響明顯，湛江港近期白天潮水低，40萬(wàn)噸級(jí)船舶無(wú)法白天進(jìn)港靠泊作業(yè)，船舶通航效率在一定程度上受到了限制。若船舶不能及時(shí)進(jìn)港作業(yè)，延誤船期將產(chǎn)生高額的滯期費(fèi)，對(duì)企業(yè)提高作業(yè)效率、控制成本等造成較大影響。

“由于夜間能見(jiàn)度低，船舶航行及靠離泊作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)增加，我們克服夜間氣象多變、視線(xiàn)條件差等不利因素，擴(kuò)大超大型船舶靠離泊時(shí)間窗口，推動(dòng)建立40萬(wàn)噸級(jí)船舶夜航靠港常態(tài)化、長(zhǎng)效化機(jī)制，增強(qiáng)港口在接靠大型船舶方面的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，推動(dòng)湛江港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”湛江海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

為保障“礦石董家口”輪進(jìn)港安全，湛江海事局指揮中心組織召開(kāi)夜航協(xié)調(diào)會(huì)，與引航、企業(yè)、港口等單位全面梳理研究船舶夜航安全保障方案，督促業(yè)主和船公司嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，為制定應(yīng)急保障預(yù)案提供專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)；提前開(kāi)展海上巡航，巡查航道內(nèi)航標(biāo)和助航設(shè)施運(yùn)行是否正常，驅(qū)離違規(guī)作業(yè)船舶和漁船以及清理航道內(nèi)的礙航物，保障船舶進(jìn)港靠泊作業(yè)安全通暢。

23日凌晨，湛江霞山海事處派出海巡船協(xié)同湛江通信中心無(wú)人機(jī)聯(lián)合開(kāi)展“海+空”現(xiàn)場(chǎng)護(hù)航“礦石董家口”輪進(jìn)港，執(zhí)法人員通過(guò)VHF、微信等渠道發(fā)布夜航船舶出港動(dòng)態(tài)、天氣變化等相關(guān)安全信息，提醒航道附近船舶注意避讓?zhuān)３职踩嚯x；同時(shí)，湛江船舶交通管理中心通過(guò)智慧監(jiān)管系統(tǒng)開(kāi)展遠(yuǎn)程監(jiān)控，設(shè)置專(zhuān)人在崗監(jiān)控船舶夜航情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶動(dòng)態(tài)并借助VTS、AIS、CCTV等信息化手段對(duì)船舶進(jìn)行全程不間斷監(jiān)控。