廣湛高鐵湛江北站作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，湛江北高鐵牽引站供電工程自6月30日完成全線架通后，已進入爭分奪秒驗收調試的沖刺階段，計劃在7月中旬配合牽引站送電投運，為牽引站后續(xù)的電氣設備調試及廣湛高鐵如期通車打下堅實基礎。

臺風“韋帕”逼近粵西沿海，為盡快完成牽引站供電線路送電任務，避免原定投運時間受影響，湛江供電局主網(wǎng)第一業(yè)主項目部、變電管理二所抽派工作人員前往作為高鐵牽引站的主供電源之一的220千伏志滿變電站，全力開展該變電站出線220千伏志廳甲、乙線投產及高鐵牽引站送電工作。

“臺風‘韋帕’步步緊逼，我們必須趕在它前面拿下送電任務！”面對迫在眉睫的工作任務，港城巡維黨支部書記、站長李自偉帶領站內黨員突擊隊緊張有序地開展投產前準備工作。

“繼電保護裝置定值是電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的第一道防線。其精確性直接決定了裝置能否在故障條件下準確動作，要及時隔離故障點，保障設備和系統(tǒng)安全?！崩钭詡フf。

據(jù)了解，整個投產過程共762項工作任務，運維人員通過分組開展、多專業(yè)配合等方式，高效開展裝置檢查、設備調試與送電操作系列關鍵任務。從7月18日9時到19日21時，大家連續(xù)奮戰(zhàn)36小時，最終趕在臺風登陸前圓滿完成投產送電任務，比預計時間減少了5小時，為廣湛、合湛高鐵按期聯(lián)調聯(lián)試贏得了寶貴時間。