5月9日凌晨，在湛江海事部門遠程監(jiān)管服務保障下，化學品船“皖江6”輪滿載2416噸甲苯破浪啟程駛向東莞。該船的啟航，不僅承載著粵港澳大灣區(qū)化工產業(yè)鏈的原料供給，更揭開中科煉化港口投用五周年的新征程。
“皖江6”輪。湛江海事局供圖
中科煉化項目一期于2020年6月正式投產，總投資440億元，建設規(guī)模為1000萬噸/年煉油、80萬噸/年乙烯及配套工程，采用國際先進生產工藝和最高安全環(huán)保標準，國產化率超過95%，是國內同類項目中技術集成度最高、資源利用效率最優(yōu)的煉化一體化項目。
港口是中科煉化項目核心物流樞紐，該公司通過“前港后廠”模式實現了高效生產與運輸協同，直接保障了原料進口與成品出口的連續(xù)性。時針回撥至2020年5月8日，來自中東的超大型油輪“凱名”輪安全靠泊中國石化中科煉化港口30萬噸級原油碼頭并順利接卸，標志著中科煉化港口正式建成投用。隨著2020年6月首套煉油生產裝置投產，中科煉化如同被注入能量的“石化巨人”，五年間，中科煉化港口累計接卸船舶2000余艘次，貨物吞吐量已突破4000萬噸大關，其中裝卸原油約2800萬噸，裝卸煤超500萬噸，形成“原油—成品油—化工原料”產業(yè)鏈運輸體系。
中科煉化碼頭。湛江海事局供圖
在中科煉化港口的發(fā)展進程中，湛江海事局始終做好監(jiān)管服務保障。在危險貨物運輸監(jiān)管領域，海事部門針對危貨申報難題和工業(yè)用裂解碳五海運問題積極探討解決方案，規(guī)范船舶載運危險貨物進出港申報流程，為港口安全運營筑牢根基。
為保障船舶航行安全，該局創(chuàng)新運用“智慧海事”監(jiān)管手段，對重點物資運輸船舶進出港全過程實施監(jiān)控。同時，積極推動綠色港口建設，確保靠泊中科碼頭的全部靠港煤船依規(guī)接用岸電。開港以來，累計用電量超8.3萬度，供電時間超2000小時；推動中科煉化開展油氣回收工作，累計投用油氣回收船舶超230艘，累計處理廢氣超200萬立方米。
