海關關員對保稅復合肥進行現場監管。

4月29日，在湛江海關所屬霞山海關的現場監管下，一票自比利時海運而來的復合肥從湛江保稅物流中心（B型）（以下簡稱“湛江B保”）出發，搭載中老班列，經云南磨憨口岸出境，運往老撾納堆。這是粵西地區首次以海鐵聯運方式完成“保稅物流中心國際中轉貨物”業務。

據悉，中老班列是以中老鐵路為依托的多條國際貨運班列，連接中國與東南亞國家，在服務共建“一帶一路”中發揮重要作用。在海關大力推動下，中國中化集團有限公司依托保稅物流中心功能作用及華南化肥集散中心優勢，成功開拓“比利時—陸海新通道—中老”海鐵聯運線路，為粵西地區加速融入西部陸海新通道、共建“一帶一路”注入新動力。

“為了開通今天的首發班列，霞山海關主動聯系出境口岸海關，捋清申報流程，指導我們規范申報，同時采取‘邊灌包邊出區’監管模式提高出區效率，大幅壓縮了我們的物流成本。”湛江港集團有限公司保稅分公司常務副總經理洪煒志表示，“下一步，我們將依托這條‘經濟走廊’，發揮華南地區化肥集散中心輻射作用，加強中國與東盟在農業產業鏈上的合作，服務國內農業安全的同時不斷拓展海外市場。”

據了解，為支持復合肥進口業務的發展，霞山海關充分發揮湛江B保保稅功能優勢，指導企業用好“提前申報+船邊直提+24小時境外進區”措施，優化“先出區后報關+抵港直裝”等監管模式，成立工作專班保障化肥的高效出區。據統計，今年以來，該關監管保稅進口復合肥1.94萬噸。

物暢其流、貨通天下。下一步，霞山海關將積極發揮湛江B保在“一帶一路”國際農業合作的“橋梁”作用，以更大勇氣和決心深化改革、擴大開放，用足用好“一帶一路”發展機遇，更好利用國內國際兩個市場、兩種資源，為共建中國—東盟命運共同體貢獻海關智慧。