鳥瞰廣湛高鐵湛江北站建設(shè)現(xiàn)場。

站在廣湛高鐵湛江北站在建候車大廳的工地上，向東順著軌道的方向遙望，遠(yuǎn)處一個四方的洞口，正是未來湛江灣海底隧道的出入口。無人機(jī)升空，地面的鏡頭中，一片開闊的紅土地上，銀白色的“大鵬”展翅欲飛，湛江北站雛形已備、英姿展現(xiàn)。

焊接鋼構(gòu)件。

吊運金屬管材。

工人乘坐高空作業(yè)平臺進(jìn)行作業(yè)。

工地上塔式起重機(jī)林立。

“屋蓋鋼結(jié)構(gòu)提升是湛江北站項目施工過程的重難點和高風(fēng)險點，今天最后一塊屋蓋提升完成，標(biāo)志著項目即將轉(zhuǎn)入裝飾裝修沖刺階段。”3月16日上午，中鐵北京局湛江北站總工程師李多向本報記者介紹，接下來主要工作是站房屋面的閉水及裝修樣板確認(rèn)，為湛江北站后續(xù)裝飾裝修施工創(chuàng)造有利條件。他表示，湛江4月份馬上要進(jìn)入雨季，大大增加屋面施工的難度，施工方在屋蓋鋼結(jié)構(gòu)提升前就在頂面上設(shè)置了生命線、安全網(wǎng)，確保屋面施工安全。

湛江灣海底隧道出入口。

高空作業(yè)車伸展臂架在鋼結(jié)構(gòu)屋頂下作業(yè)。

工人在不同區(qū)域忙碌，有的清理積水，有的搬運物料。

施工有序進(jìn)行。

回想幾年前，這里還是原湛江機(jī)場飛機(jī)降落的一片平地，從去年開始就發(fā)生巨變——

2024年3月13日，第一根工程樁開鉆；7月17日，北側(cè)式站房站臺層現(xiàn)澆梁板首段澆筑；11月2日，鋼結(jié)構(gòu)屋面網(wǎng)桁架首段開始拼裝，正式進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段；11月3日，北側(cè)式站房混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂；12月12日，樁基礎(chǔ)完成全部施工。2025年1月20日，站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架首段實現(xiàn)提升；3月16日，鋼結(jié)構(gòu)提升區(qū)施工全部完成，為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)全面完工及金屬屋面施工奠定堅實基礎(chǔ)……

站臺上，依稀響起了到“湛”的信號……