湛江海關(guān)所屬霞山海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場監(jiān)管以“并行港”模式出口的貨物。通訊員荊煒 攝

10月31日，裝載著353標箱貨物的“船問網(wǎng)101”輪，在湛江海關(guān)所屬霞山海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，緩緩駛離湛江港寶滿集裝箱碼頭前往海南洋浦港。據(jù)悉，該輪搭載了外貿(mào)出口貨物涂布白卡紙、玻璃瓶、聚丙烯和內(nèi)貿(mào)貨物豆粕、石英砂等。

“‘并行港’物流模式落地以來，我們的船不僅可以將不同類型貨物在同一航次船舶上集拼，而且在三地海關(guān)只需‘一次報關(guān)、一次查驗、一次放行’，有效提高了我們船舶的裝載率，降低了物流成本，更多的企業(yè)也愿意選擇‘并行港’航線辦理進出口業(yè)務(wù)。”華南中遠海運集裝箱運輸有限公司湛江分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理梁著強說。

據(jù)悉，“并行港”物流模式是由湛江海關(guān)會同深圳海關(guān)、海口海關(guān)，聯(lián)動深圳、湛江、海南三地港口，積極探索發(fā)揮湛江連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港區(qū)位優(yōu)勢，打造的海上“環(huán)線班輪”集成創(chuàng)新改革。該模式下，三地企業(yè)可以在同一班輪上自主集拼內(nèi)貿(mào)外貿(mào)、進口出口、空箱重箱等6類貨物，在三地試點港口（深圳蛇口港、湛江港、海南洋浦港）間根據(jù)物流需求隨裝隨卸，實現(xiàn)“內(nèi)外貿(mào)一體化并行、水陸多式聯(lián)運并行、港口間多向喂給并行”。

自9月26日該物流模式試點啟動以來，湛江海關(guān)多次與湛江市政府、港口碼頭、航運公司、外貿(mào)企業(yè)、代理企業(yè)等召開關(guān)地企座談會，到深圳、海口、茂名以及湛江廉江、雷州等地廣泛宣貫“并行港”物流模式航運優(yōu)勢；同時，加強與深圳海關(guān)、海口海關(guān)聯(lián)系配合，做到“一地通關(guān)，協(xié)同監(jiān)管”，積極跟蹤貨源組織情況，對申報貨物全流程跟蹤，保障貨物及時、高效通關(guān)。截至10月31日，累計1.68萬噸貨物采用“并行港”物流模式從湛江港啟運，深湛瓊?cè)睾Ｉ稀碍h(huán)線班輪”順暢運行，湛江連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港的區(qū)位物流優(yōu)勢進一步凸顯。

據(jù)了解，湛江海關(guān)將繼續(xù)針對地方重大項目和特色產(chǎn)業(yè)開展實地調(diào)研，指導(dǎo)企業(yè)充分運用“并行港”物流模式，實現(xiàn)貨物高效集拼分撥，推動內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，助力優(yōu)化區(qū)域開放布局，為粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動發(fā)展增添新動能。