上周，本報刊登了《為圖方便、心存僥幸，市區(qū)電動車逆行有抬頭跡象，市民盼加大整治處罰力度》的報道，引起反響。有讀者反映，除了逆向行駛，目前電動車駕駛還存在著多種問題，給道路安全造成很大隱患。近日，記者從交警部門了解到，目前正值創(chuàng)文整治階段，交警部門將在原有整治計劃的基礎上，加大力度，重點整治電動車逆行、闖紅燈、超載、駛?cè)霗C動車道四類違章行為，力求保持路面交通井然有序。

赤坎交警上路整治電動車違章行駛亂象。

電動車駕駛員交通安全意識淡薄

在海田路金海酒店路口紅綠燈處，指示左轉(zhuǎn)彎的信號燈由綠變紅，但仍有幾輛電動車加速沖過路口。大約一分鐘過去，等候紅燈時間即將結(jié)束，指示燈上閃爍著倒計時，又有幾輛電動車急不可耐，連幾秒鐘都不愿意等，加大馬力沖過了路口。

記者觀察到，該十字路口交通繁忙，每次分配給左轉(zhuǎn)彎、直行的綠燈通行時間都是20余秒，如果沒有在這個時間段內(nèi)通過，就要再等一分多鐘才能通行，不少電動車駕駛員不愿等待這一分鐘，闖紅燈者不在少數(shù)。若不顧紅燈警示強行轉(zhuǎn)彎，很有可能撞上對向行駛的來車，記者就曾在此路口多次目睹過因電動車闖紅燈而導致正常行駛的汽車、電動車急剎車的情況，甚至還有小車剎車不及時造成兩車相撞。

還有不少電動車駕駛員不按道行駛，把電動車開到了機動車道上。在赤坎康寧路，記者常看到電動車和機動車混行，電動車公然穿梭在機動車道車流中，汽車為了躲閃猛響喇叭，然而不少電動車主依然置若罔聞。

現(xiàn)實中，還有不少市民不顧自身安全，嫌麻煩而不愿意戴頭盔。記者在人民大道觀察，不戴頭盔駕駛電動車的市民不在少數(shù)，有的雖然駕駛員戴了頭盔，后座的乘客卻沒有戴。

超載也是較常見的危險駕駛行為。在北橋市場附近，記者看到一位婦女開電動車搭載了三名青少年，一位站在她身前的踏板上，還有兩位坐在后座，其中一個抓著婦女的衣服，另一個抓著前一個孩子的衣服，一剎車，兩個孩子就搖搖晃晃起來，看著十分揪心。還有人把電動車當作載貨的工具，在電動車后座綁上兩個大筐，里面塞滿蔬菜等，在重壓之下，小小的電動車難以保持平衡。

赤坎交警上路整治電動車違章行駛亂象。

接下來重點整治四類電動車違章行為

日前，記者跟隨赤坎交警大隊上路體驗執(zhí)法。下午五點半，記者隨民警來到世貿(mào)路口，此時正是下班高峰期，車流量明顯增多，路面上有不少違章行駛的電動車，以逆行和不戴頭盔為主，民警隨即上前攔截，并作扣車處理。不到十分鐘，已有20余輛電動車被截下。

讓記者感到意外的是，雖然被交警截停，但仍有不少電動車駕駛員沒有意識到自己的錯誤，企圖與交警交涉要回電動車，更有甚者與交警發(fā)生言語沖突。有人認為沒有戴頭盔不是什么大不了的事情，交警上綱上線扣押車輛做法不妥；有人認為逆行的人那么多，偏偏自己被扣，實在是太倒霉了；還有人找各種理由向交警求情，保證不再犯錯。執(zhí)勤交警無奈地表示，雖然我市整治電動車駕駛亂象已有多年，但還是有相當一部分市民安全駕駛意識淡薄，違章行為屢禁不止。

赤坎交警大隊負責人向記者介紹，這些年我市電動車數(shù)量增長很快，電動車駕駛員的身體條件、受教育水平、個人素質(zhì)差別很大，上至七十多歲的老人下至十三四歲的中學生都駕駛電動車，駕駛員背景復雜，駕駛習慣和思維千差萬別，給交警執(zhí)法帶來了一定難度。另一方面，目前我國對電動車駕駛管理的法律法規(guī)還是空白，各地在管理電動車形式上還處于“摸著石頭過河”階段，管理方法還有待完善。

記者了解到，從2014年起，我市交警部門大力整治電動車違章行駛亂象，力度從未松懈。除了日常出警巡邏，每周二和周四都會有大力度的交通整治，每次重點整治一條路。逐條道路整治后，重點整治十字路口、單行線集中區(qū)域等復雜路段的違章駕駛行為。進入創(chuàng)文階段，赤坎交警大隊成立了創(chuàng)文專項整治小組，采取“流動性巡查”和“定點式糾違”相結(jié)合的方式，確保做到“發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，教育一起，震懾一片”。接下來，赤坎交警將重點整治電動車逆行、闖紅燈、超載以及進入機動車道行駛這四類違章行為，并加大對違章駕駛員的教育力度。

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